汽修廠二級活性炭吸附裝置您聽說過嗎？

　　汽修廠二級活性炭吸附裝置是什么設備？簡單通俗點來說，就是兩臺活性炭吸附裝置串聯，也就是通常所說的二級活性炭吸附裝置。在汽車維修的工序中會產生大量的噴漆廢氣，不僅造成大氣環境污染，同時危害威脅操作工人健康。

汽修廠廢氣的成分：

　　噴漆廢氣主要是指噴漆的過程中產生的噴霧微粒和其他有機廢氣。汽修廠產生的噴漆廢氣主要有三種：一是攜帶或者溶解了噴漆微粒的水珠；二是噴涂過程中無法到達噴涂表面而懸浮在空中的噴霧狀微粒；三是在對噴涂劑進行稀釋過程中產生的有機污染以及稀釋劑等一些有機物等。這些噴漆廢氣擴散在空氣中對人體能夠造成巨大傷害，汽修廠在進行汽車修理的時候要進行大量的噴漆操作，所以必須對噴漆廢氣進行嚴格的處理。

二級活性炭吸附裝置特點：

　　1、運行過程不產生二次污染；

　　2、設備投資少、運行費用低；

　　3、性能穩定、可同時理多種混合氣體，凈化效率≥95%；
　　4、采用新型活性碳吸附材料作為吸附劑，具有阻力低、壽命長、凈化效率高等優點；

　　5、活性碳吸附裝置可以依據廢氣處理特性及客戶需求，進行個案設計定制。

　　活性碳吸附裝置是一種干式廢氣處理設備。由箱體和裝填在箱體內的吸附單元組成。根據吸附單元的數量和風量共分為多種規格，選擇不同填料可以處理多種不同廢氣。可為您量身定制，做到一廠一方案。

廢氣處理活性炭二級吸附有必要嗎？

　　這個要看廢氣參數，目前不管是國內還是國際上的(比如日本東洋紡)的活性炭纖維，對廢氣的處理效率在95%左右，針對高濃度的VOCs(揮發性有機廢氣)，一級吸附之后，廢氣中的vocs如果達不到國家廢氣排放標準，那樣我們一般會采取二級吸附的處理工藝進行處理。

　　二級吸附不是有沒有必要，而是合不合適。

　　二級吸附工藝會加大廢氣的投入成本，增加設備的運行成本，但是如果當地環保局嚴格要求，我方廢氣排放濃度大，風量大的話，建議采用二級吸附。

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